답변

질문 하신바와 같이, 만약 초기 축력 10t을 가한 후 단계별 굴착이 진행되면 앵커의 축력은 더 증가 할 경우도 있고, 더 감소할 경우도 있습니다.

앵커는 초기에 인장할때도 안전해야 하며 공사중에도 안전해야 합니다. 이 주건을 만족시키기 위해서 앵커의 설계는 (초기축력 + 손실량)과 계산된 앵커 반력중에서 큰 값으로 설계를 해야 합니다.



장찬수





>> 황정순 님이 쓰신 내용 <<

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: 안녕하세요! 수고 많으십니다.

: 앵커설계에 대한 문의입니다.

: 앵커설계시 입력된 초기축력과 계산된 앵커반력의 이용에 관해 의문이있어 이렇게 질문을 올립니다.

: 일례로서 앵커설계를 위해 초기축력을 10tonf으로 입력한 경우 계산된 앵커반력은 12tonf이될수도 있으며 8tonf으로 계산될수도 있습니다.

: 이 경우 해석결과를 앵커설계에 반영하기 위해서 어떤값을 적용해야하는지 궁금합니다.

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: case 1. 초기축력 10tonf/ 계산된 앵커반력 12tonf

: case 2. 초기축력 10tonf/ 계산된 앵커반력 8tonf

:

: 상기한 경우와 같은 두가지 경우(설계에 해석결과를 절대적으로 반영해야만 한다면)

: 앵커의 긴장력 결정에는 어떠한 하중을 각각 적용하여야하며,

: 또한 앵커의 정착장 결정을 위해서는 어떠한 하중을 적용하는 것이

: 프로그램 계발자의 의도를 충실하게 반영하는 것인지.... 궁금합니다.

:

: 우문에 현답 바라며

: 수고하세요 새해 건강하시고요! ^^

: 감사합니다.

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