<답변>

sunex에서 고려하고 있는 해체시 검토는 굴착이 끝나고 구조물 벽체와 흙막이 벽체가 지표면까지 밀착되어 시공되는 건물의 경우에 적용하기 위한 것입니다.

지하철 공사의 경우 지하 일정깊이까지만 구조물이 시공되고 그 상부는 토사로 되메움 하면서 해체할 경우에 적합하지는 않습니다.

따라서 되메움을 철저히 하고 계측에 의하여 벽체의 변위를 관찰하면서 주의 깊게 해체하는 시공관리를 해야 할 것입니다.



첨부한 데이터를 가지고 실행을 해 보았을 때 step 25, 26, 29 에서 수렴이 되지 않았습니다. 그러나 그 앞뒤 스텝들에서와 변위, 토압, 전단력, 모멘트들의 경향과 형태를 비교해 보았을 때 특별히 이형이 아니기 때문에 채택을 해도 무방하다고 생각이 됩니다.



마지막 버팀보 해체시 큰 벽체 모멘트가 생기기는 하지만 이미 지중에 있어서 안전한 상테이므로 저희 회사의 경우 검토시에 그 값은 무시하는 경우가 많이 있습니다.

장찬수