중앙대학교 836. ver w5.3
안녕하세요 sunex 해석을 진행한후 결과그래프에서 step 1,2,3 에 한에서 변위값이 굴착측 최하단에서 제일 크게 나왔습니다. ( step 1 -> 0.3 step2 -> 0.4 step3 ->0.5)
제 생각으론 굴착한 면에서 변위값이 제일 크게 발생하고 하부로 점점 내려갈수록 변위값이 줄어들어야 한다고 생각하는데 1,2,3 스텝에서 그게 반대로 된 결과가 도출되어서요 .. 이게 혹시 소단으로 굴착면을 경사지게 만들어준 것과 관련이 있을까요,,? 관련이있다면 이유를 알고싶습니다. ( step 데이터의 순서가 잘못되었다던지.. 저는 단순히 굴착측을 경사지게 만든후 3단 굴착을 하려고한 setp 데이터였습니다. ) step4 부턴 제가 생각한대로 윗쪽부분에서 제일큰 변위값이 나타났습니다.
추가로 상재하중을 부여할때는 surcharge 명령어를 사용한다고 알고있는데 혹시 이동하는 차량하중을 재하하고싶을땐 어떤 방법을 사용해야하는지 알고싶습니다.
파일 첨부 하겠습니다. 질문에 답해주셔서 항상 감사합니다.