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질문답변

보일링 검토관련 => 수위차가 없어서 검토의미가 없습니다. 2021-07-12

===================== 원글 내용 ====================

(주)삼일씨이씨

2006-572

최종선 이사


굴착단계별 지하수위저하를 반영하여 최종 보일링검토를 실시한 결과

Terzachi-Peck 방법 및 한계동수 경사법에서는 안정성이 확보되는 것으로 나타났습니다.

침투류해석과 유선망에 대한 검토결과 (-)안전율이 발생하여 N.G.로 명시되는데

굴착배면으로 유선이 발생합니다. 이 결과를 안정성 판단에 반영하는 것이 적합한지 궁금합니다.

적합할 경우 안정성확보를 위한 근입장을 증가는 비합리적으로 판단됩니다.

바쁘시겠지만 검토 부탁드리겠습니다.

감사합니다.

=> 답변

데이터에 보면 굴착측과 배면측 수위차이가 없습니다.

STEP  7  최종굴착

      EXCAVATION 14.71

      GWL 14.71 14.71 10

      BOILING  0  5

      GROUND_SETTLEMENT 0 0 0 0

      DEPTH_CHECK

따라서 보일링 검토 대상이 아니며 검토하더라도 의미가 없습니다. 안전율로 말하자면 아주 높습니다.
Terzachi-Peck 방법 및 한계동수 경사법에서는 인위적으로 0.1 미터 수위차가 나는 것으로 계산은 하였지만 의미는 없습니다.
투수해석에서는 그리드 사이즈 때문에 0.1 미터 차이는 표현이 되지 않아 역시 의미가 없습니다. 적어도 1 미터의 차이는 나야 계산이 의미가 있습니다.

토질및기초기술사 공학박사 장찬수




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