유신 96-177
유신 철도구조부에 근무하는 최성균 차장입니다.
SUNEX INPUT에서 RANKINE 토압에 마찰각을 고려하는 옵션이 있는데
마찰각을 고려하게 되면 토압식 자체가 COULOMB 토압식을 적용하게 되는것으
로 알고있습니다.
상당히 많은 유저들이 RANKINE 토압을 사용하면서 Friction 값을 적용하여 실제 랭킨 토압보다 경감된 쿨롱토압을 사용하고 있는데 지하철 가시설 설계기준에는 랭킨토압을 적용하게 되어 있는바 이는 규정에 어긋나는 것이 아닌지 판단됩니다.
실무자 들이 적용하는데 편리하도록 rankine 토압 option에서는 마찰각을
고려하지 못하게 하고 coulomb 토압 option을 추가해 주시는게 정확한 옵션이
아닌가 생각됩니다.
제 의견이 잘못된 부분이 있다면 납득할 수 있게 설명해 주시면 감사하겠습니다. 참고로 저희도 마찰각을 고려하긴 하는데 상황에 따라 정확한 기준이 없습니다. 마찰각을 사용하여도 무방하다면 그 이유를 좀 설명해 주시면 감사하겠습니다.

참 프로그램 업그레이드 신청했는데요. 제 메일로 좀 보내 주시면 감사하겠습니다. TEL. 6202-0479 유신 철도구조부