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숏크리트 검토시 재료의 강도 기준에서

허용강도를 kds 14 20 30 기준의 0.63 * √fck 로 되어있는데 이분에서

첫째) 본 식을 찾아보면 0.63 λ √fck --> 중간 '람다'가 경량콘크리트 계수를 적용하는데 계수값을 어떻게 적용한것인지 궁금합니다.

=> 보통콘크리트의 λ 는 1 입니다

둘째) 본 계사서상 '3.설계조건'의 콘크리트의 허용응력에 보면 0.4 * fck(압축), 0.08*√fck 로 되어 있는데 이를 적용하지

      않은 이유가 있는지 지하안전 영향 평가시에 언급이 되었는지 되지 않았다면 임의 변경하여도 되는것인지 궁금합니다.

세영 엔지니어링 2020-885

=> 숏크리트는 무근 콘크리트로써 휨모멘트가 점차 증가되면 인장쪽에서 균열이 발생하여 파괴에 이르게 됩니다. 따라서 설계할 때는 허용압축응력보다는 허용인장응력으로 설계하여야 합니다. 0.63 * √fck 는 허용인장응력과 관련되는 값입니다.

0.4 * fck(압축) 값은 철근콘크리트를 설계할 때 사용합니다. 

지하안전평가 위원중에서 세밀하게 보는 분은 허용압축응력을 사용하면 안된다고 지적합니다.

참고 

허용인장응력을 기준으로 숏크리트의 두께를 계산하면 과다한 경우가 있습니다. 숏크리트는 휨 저항 말고도 다양한 저항능력을 가지는데 휨을 받는 일반적인 콘크리트 보 이론으로 설계하면 과다하게 됩니다.

터널의 숏크리트는 암질을 평가하여 두께를 정하는 경험설계법이 많이 사용되는데, 그 중에서 세계적으로 인정받는 대표적인 방법이 Q system을 이용한 방법입니다.

sunex 에서도 이 방법이 도입이 되어 있으니 한번 사용해 보시기 바랍니다. 

터널은 천정과 벽체가 있지만 흙막이 구조는 벽체만 있으므로 터널에 비하여 위험도가 낮습니다.

숏크리트는 거푸집이 없이 쉽게 추가로 두껍게 시공 할 수 있으므로 공사중에 계측이나 관찰을 통하여 이상징후가 예견되면 추가 시공 할 수 있는 장점이 있어서 경험설계법을 사용하기 좋은 대상입니다.

토질및기초기술사 공학박사 장찬수